我出生在山東省淄博市淄川區(qū)峨莊的一個(gè)村子里。早年父親在南方當(dāng)兵，母親帶著不滿一歲的我，坐了約50個(gè)小時(shí)的火車去到父親當(dāng)兵的城市。那時(shí)候，因?yàn)樾谐棠媳笨缍却蟆⒒疖囁俣嚷?、坐車時(shí)間長(zhǎng)，在火車上每過十幾個(gè)小時(shí)，母親就得給我脫一件衣服。小時(shí)候我最愛聽母親講這個(gè)故事。
到了20世紀(jì)90年代，父親轉(zhuǎn)業(yè)到了淄博市張店區(qū)，39路車就成了我們每次回老家都要乘坐的公交車。令我印象非常深刻的是，那時(shí)候公交車沒有固定的公交站點(diǎn)，司機(jī)師傅只要看到路邊有人等車就會(huì)把車靠過去，售票員會(huì)探出半個(gè)身子招呼著：“峨莊，峨莊，有座！有座！”小時(shí)候我還有個(gè)疑惑：為什么公交車在淄川城區(qū)跑得特別慢，進(jìn)山后才快起來？后來才明白，在城區(qū)跑得慢，是為了方便隨時(shí)停車上客。
印象中，小時(shí)候每次回老家，車上的人都是滿滿的，售票員手里攥著一大把零錢，扯著大嗓門問：“剛上車的人去哪兒？”中途上車的人基本都得站著，因?yàn)槟菚r(shí)候這條39路公交線是大部分人從山里去往城里的唯一交通工具。
后來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，山里的年輕人紛紛走出大山，走向外面的世界。道路越修越寬，私家車越來越多。39路車上的乘客越來越少，車廂里日漸空蕩，售票員也逐漸失去了那種飽滿的熱情，車況越來越破舊，發(fā)車頻次越來越少。
隨著淄博市公交集約化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施，39路車車輛換新，實(shí)施了準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、科學(xué)設(shè)置站點(diǎn)等舉措，大大提升了乘車的舒適感。隨后，又實(shí)行了60歲以上老人免費(fèi)乘車的政策，39路車上又重現(xiàn)了當(dāng)年的熱鬧景象。有一次母親要回老家辦點(diǎn)事，在淄川公交站居然擠不上車，還得等下一輛。她有些激動(dòng)地告訴我：“現(xiàn)在，坐車的人又和以前一樣多了！”
我們的生活每天都在發(fā)生著變化，開往老家的39路車其實(shí)就是生活變遷的一個(gè)縮影?？粗旭傇诼飞系墓卉嚕液湍赣H一樣高興。
來源：
淄博市公共交通有限公司
Zibo Public Transport Co., Ltd
